铁了心封杀华为，这下美国人想追都追不上了

说明：很多美奸公知大V们认为美国什么都好，看了这文章，还是有所感触的，社会主义制度在很多方面还是有其优越性的，特别是那些集国家力量做的事，是资本主义国家无法比拟的。因本文有大量的技术内涵内容，所以转载。

年底了，又到了扶贫验收的季节。

风子所在单位也是有扶贫任务的，每到年底那就是鸡飞狗跳。正如小品《懒汉扶贫》中那位懒汉一样，贫困户们各种奇葩表现让我等无从招架。

对不起，没有们，那一条村子就他一个懒汉……

窃以为，懒汉脱贫，难度比大西北那边的脱贫大多了。

大西北虽然生活生产条件恶劣，历史上一直都是贫苦多发、群发地区，但人民群众脱贫致富的意愿很强烈，只要基础设施一到，基本上就脱贫了。

而且一脱就是一条村，成果显著。

咱们扶贫，一村一镇可能就那么两三个人，牛皮癣一般，教你打不得撕不得，不管还痒痒。

回想起那条扶贫女干部“骂人”的视频，让咱们深有同感啊！

▲ 基层扶贫一定要扶志和扶智，否则这样的女干部会在扶贫的路上走得异常吃力

你们凭什么不脱贫？这是扶贫干部们的普遍心声。

一个懒汉，一个扶贫工作组去帮扶。真是感慨啊，难怪中国贫困消灭得这么快。

然而在世界上大多数国家，扶贫工作组是一个想派都派不出去的机构。因为村村通公路在大多数国家是没影的事情，连人都进不去，哪来的工作组去陪你。

没错，在中国的大部分地区，每一个村子都会通公路！

包括墨脱县这种地方，每一个村子都会有自来水，有电，有手机信号，甚至有光纤！

这很正常不是吗？不！这不正常！

什么路啊，电线啊暂且不说，就说这个手机信号。要知道，一个4G通讯塔的成本在30-40万之间，如果按照中等话费标准，每个月30元计算，在拥挤的大城市，一个月可以服务上万台电话，当月就可以收回成本（不算其他成本）。

但如果你建在农村，一条村子有时候就几十人，这样算起来十年都回不了本。

而建在高速公路旁边的话，附近更是杳无人烟，只能服务路过的车辆。

显然，这笔买卖也是很不值当的，因为高速路上的信号塔肯定远远不如人口密集区利用率高！

既然如此，干脆就不装了！反正不看手机又不会影响呼吸。

即使是在英国首都，地铁里也是没有信号的！首都都这样，其他城市可想而知了。

不只是英国，数年前，美国、德国等等发达国家的地铁统统没有信号！

与德国相比，美国的情况稍好，毕竟第四大城市休斯顿也没地铁，所以不存在没信号的问题。

德国在2007年以前，人民真的是非常酷爱阅读，公知大V们常常用德国地铁的照片讽刺中国人总是玩手机。但是自从华为进了德国，德国人也开始在地铁上玩手机了……

德国人之所以能玩手机，纯粹是因为华为便宜的通讯基站。而铁了心拒绝华为的美国，就没有这种福气了！

在资本主义的美国，你的家能不能上网取决于人口和消费能力，一旦运营商觉得不划算，那你就在那个鸟不拉屎的角落蹲着吧。

更糟糕的是，在中国30-40万一个的通讯塔，一旦由美国人自己造，价格马上翻番。而且中国已经基本完成了光纤布局，可以就近拉上网络，但美国人就没怎么铺开过光纤！这就造成无线通讯成本极为高昂。

根据第五届世界互联网大会期间发表的报告：

铺满光纤的中国，通讯基站数量独步全球。全球有423万个4G通信基站中国就有263万个。全世界发达国家的4G平均覆盖率仅仅只有91%，发展中国家覆盖率只有19%，而中国的4G覆盖率是99.7%！

99.7%什么概念？哪怕你在罗布泊，也不用像印度通信部长这样爬树打电话……

拒绝了华为的美国，不仅地铁没信号，高速公路也没信号！甚至在一些小镇都没有信号！前几天浙江传媒大学女教师王绵绵女士在美国失踪，后来发现仅仅是因为手机没信号！

很显然，从小在国内长大的王女士理所应当的认为，风景区是有信号的，高速公路是有信号的，小镇上当然更应该有信号了！这不是理所应当的吗？！

但现实大家也看到了，祖国妈妈会惯着你，出了国门可就没人惯着你了。

大家知道为什么苹果手机在美国的销量不如中国吗？信号差嘛！

咳咳，不知道美国人来中国看一眼，会是何等想法。此情此景，不由得让公知们哀叹，当年美利坚的基础设施是何等完备，如今竟成了这般模样啊！

但是，先别忙着感慨，谁告诉你美国基础设施一直很好的？

▲ 美国铁路干线（中西部密度并不高也没有客运线）

没错，美国是最早铺满铁路的国家，铁路里程长达22万公里，世界第一。但绝大多数是货运铁路，客运线仅仅3.5万公里，主要集中在东海岸，而且其中仅1600公里实现电气化。中国铁路虽然里程只有12万公里，但将近十万公里实现电气化，还有2.5万公里的高铁，效率远远高于美国铁路系统。

事实上，自二战以后，美国几乎没有新建或者翻新一下现有的铁路系统，几十年都这么用着。高速公路和机场也是上世纪70年代建设的，同样没有更新过。

2018年美国智库外交关系协会提交了一份《美国基础设施状况》报告：

美国大坝平均年龄56年，17.1%的大坝“非常危险”；城市饮用水管道系统多建造于20世纪20年代，管道的老化严重影响水的质量；电力线路超期服役，2015年全美停电3571起。

连旧的基础设施都无力维护，更别提建设新的5G通讯了。从这个角度看美国禁止华为并非全无道理，反正我也没钱更新，不如也不让你更新了！

一些基础设施甚至是19世纪末期修建的，早已超期服役，锈迹斑斑。

没钱更新，是当初修得太多了吗？也不是！

中国人3年就用掉了美国100年的水泥，你说你基建覆盖率高，谁信？

事实是什么？美国的基建只覆盖了人口稠密区域，对于人口比较稀疏的地方，或者穷地方，资本根本懒得去给你修。这就是为什么王绵绵老师一脱离市区马上就丢失信号的原因。资本天然厌恶风险，先修路拉光纤再帮着那个地方繁荣起来，这种在中国必须完成的任务，对资本来说风险太大回报太低太慢了！

在私有资本眼里，路修好了就是要盈利的，只要这套基础设施还能用，哪怕修修补补，他也不希望更新。毕竟更新是要钱的，新建高铁先赔个十年，恐怕这家公司的总经理早就被拉入黑名单了。哪怕美国人民再怎么需要高铁，只要铁路公司不点头，你永远修不成。

特别是某些特殊的交通工具，比如说纽约地铁。这个纽约地铁可是名声在外，脏乱差直逼印度加尔各答地铁。

请大家理解哦，毕竟华尔街精英一秒钟几十万上下，哪有那个时间找厕所嘛！可想而知，那是何等恐怖的地铁。但是自由市场在这里不管用，反正你不可能再挖一条对吧？

在高度私有化的美国，除非政府花钱把纽约地铁买下来，然后再重新翻修，否则这注定是一条“印度级”的地铁。

呵呵，你觉得有可能吗？

李嘉诚那条梧桐山隧道，在还能盈利的时候叫价多少来着？13亿！深圳市政府一合计，干脆重新修了一条新隧道。想赎回纽约地铁，把特朗普卖了都不够！

其实特朗普竞选承诺中就包括了每年一万亿美元的基础设施修缮费用，这笔钱原本计划从加征的关税里边划拨，可实际上美国加征关税130亿左右，离一万亿差着100倍呢。那谁出钱修？没有人！

按风子的意思，别修了，地铁上大小便还省了厕所呢。你知道纽约的房价多贵吗？一个厕所6平米88万懂吗？你请几个清洁工扫厕所，哦对不起是地铁，才多少钱啊？

你看，在私有制度下，修缮和新建基础设施的成本实在是太高了！美国绝不仅仅是没有钱修基础设施的问题，而是费用极为不合理的问题。这样的恶性循环又进一步扼杀了人口稀疏区域的经济活力，促使美国经济脱实向虚。

现在你想一想：美国人这种哪里人多凑哪里修路的市场经济理论真的正确吗？也许放在某一年是成立的，某十年也是成立的。但如果把目光放到100年呢？

贫困村通了公路，土特产就不会烂在地里。贫困村通了网络，当地的孩子就可以开拓眼界。扶贫先扶志，很多贫困户当真以为世界就那么一点，如果这条村子不通路，他一辈子就这样了。

在中国，哪怕你在一个很偏僻的村子，经过一天就可以到一个地级市，在那里你可以直接坐上高铁，只需要12小时，繁华的深圳、上海、北京就在你眼前。在广西这边，跑去深圳只需要350元左右的路费，一天准到。你想想，这经济活力能一样吗？

现代化的基础设施，将整个中国牢牢地连接到了一起，人才流动，物资流动，几乎不受限制。以前我们本地不少鱼塘都没人承包，但有了高速路之后，由于短时间内就可以运到广州，养虾业蓬勃发展起来。这条路也许修的时候赔了，但人民赚了呀！国家税收增加了呀！

最后呢？其实国家没有吃亏，所有人都是受益者！或者说，大部分基础设施最后仍是盈利的，而那些不盈利的也改善了人民生活。

但风子觉得，中国基础设施建设的意义不仅于此。在中国，国家不会因为你穷，你懒而放弃你。国家竭尽所能给你平等生活的机会，无论你是在怎样偏僻的角落，国家都会给你奋斗的机会。

身为中国人，你还有什么理由不去奋斗呢？

来源：校长开蒋公众号