一箭七星上演中国航天年度收官大戏

2018年12月29日，长征二号丁运载火箭踩着新年的钟声，将远征三号上面级送入太空。此后约4小时内，远征三号经过4次精确变轨，把7颗卫星分别送入高度相差数百公里的预定轨道上。至此，2018年中国航天发射任务圆满收官。

此次任务所用火箭和上面级均由中国航天科技集团八院抓总研制。记者从该院了解到，被称为“太空巴士”的远征三号上面级，能通过一次多星精确部署延长卫星使用寿命，大大降低卫星发射成本，增强卫星快速发射及组网能力。同时，为满足联合国关于空间碎片减缓的要求，远征三号完成任务后还会主动离轨，在受控状态下进入地球大气层烧毁殆尽。

一箭多星不算啥 20次变轨才是真本事

传统的一箭多星发射，只能把卫星放在一个轨道点，发射的轨道参数基本以主卫星需求为准。也就是说，“搭车”的卫星要跟主卫星一起“下车”，再利用自身携带的推进剂变轨，飞到各自的工作岗位。然而，这种消耗多少会影响到它们的运行寿命。

远征三号是一种介于运载火箭与空间飞行器之间的运载器。八院远征三号总设计师姚建说，其采用结构一体化、动力主辅一体化、电气一体化设计思路，能连续48小时自主在轨飞行，并能实现最大15度的轨道倾斜角调整。通过多次精确变轨，它能将各搭载卫星送达理想轨道位置，很大程度上延长卫星使用寿命，有效提高运载火箭的运载能力和任务适应性。

远征三号总指挥谈学军介绍，远征三号项目自2014年8月立项启动以来，先后突破了多球体一体化承力式贮箱结构、5000牛再生冷却挤压式发动机、全自主高可靠控制等多项关键技术，填补国内异轨多星发射部署的空白，整体达到国际先进水平。其中20次以上自主快速轨道机动及部署能力是它最突出的特点。

此次任务中，远征三号按照计划完成21次点火，是国内在轨点火次数最多的上面级。同时也在国内首次实现将两组卫星部署到不同轨道。

全程自主议 智能完成星座精确部署

之所以被称作“太空巴士”，是因为远征三号可以一次运输十名或更多高矮胖瘦不同的“乘客”，并将它们逐一运送到不同轨道高度、相位的目的地。这种多轨道卫星发射及星座部署能力，和它的高度智能化密不可分。

据八院805所主任设计师吴建桔介绍，远征三号的智能，首先体现在飞行轨迹的自主规划能力。它可以根据与火箭分离时的轨道状态，在无地面干预的情况下自主计算最优飞行路径。即便在入轨偏差较大的情况下，仍能保证后续任务顺利开展，将卫星准确部署到位。

同时，远征三号具备飞行状态自主确定能力，即使没有地面测控网支撑，也能在全任务过程自主确定飞行轨迹和姿态，真正做到发射以后无人操控，自主完成轨道部署任务。

此外远征三号还能对器上设备进行自助管理。面对复杂的空间环境，它可以有效应对如GNSS接收机、星敏感器、控制计算机、伺服机构、主发动机等设备的异常情况，自主完成故障诊断，故障源隔离和系统功能重构，保障飞行任务的高可靠完成。

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